Pour agrémenter le coin arrière gauche du diorama (toujours en construction) légèrement surélevé, l'idée me vient d'y ériger une chapelle.

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L'édifice religieux sera dédiée au saint patron des cheminots. De son promontoire, il pourra ainsi veiller sur l'ensemble du réseau. Après quelques recherches, je suis amené à constater que, selon le pays, les travailleurs du rail prient un saint différent: en Belgique, on vénère Saint-Eloi et en France, Saint-Christophe.

Le diorama en construction étant très hétérogène (bâtiments inspirés d'une gare et d'un halle de marchandise belges mais matériel en circulation d'origine française), je décide d'opter pour une chapelle consacrée à Saint-Christophe.

Très loin de l'idée d'effectuer une copie intégrale, un petit tour sur le web me permet de trouver l'inspiration chez Bois Modélisme.

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Après quelques heures d'utilisation de mon logiciel de dessin préféré, la chapelle sort de l'imprimante sur un support papier de 220 gr/m². J'opère la fixation des couleurs par la pose d'une couche de vernis acrylique mat TALENS AMSTERDAM.

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La construction du bâtiment peut alors commencer.

Une fois les différentes parties isolées de la planche, je commence par évider les murs pour dégager les emplacements de la croix, des fenêtres et du porche. Cela fait, je mets en place les pierres de relief qui entourent les différentes ouvertures pratiquées

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Vient le moment de s'occuper des vitraux. Je colle sur l'envers des découpes faites de la toile de moustiquaire pour symboliser les croisillons de plomb. Par dessus,  je fixe un morceau de plastique transparent (ici de couleur mauve) pour matérialiser le verre. Le tour est joué.

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Les murs intérieurs sont préparés. Il s'agit de la copie conforme des murs externes.

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Une fois mise en place, une apparence de netteté s'installe. On en vient presque à regretter qu'il s'agit de l'intérieur du bâtiment qui ne sera pas très visible.

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Classiquement, c'est le montage de la toiture suivi du découpage des "lourdes" portes dans du balsa. Les battants sont mis en couleur brune au marqueur à l'eau et finies au vernis.

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Dans un soucis d'authenticité, je décide d'orner les portes de ferrures. Pour ce faire, j'aplatis du fil de téléphone et en débite six morceaux. A l'aide d'adhésif, j'ajuste les portes dans un gabarit et colle les fers.

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Des pièces sont ajoutées à chaque coin. Elle symbolisent les pierres d'angle légèrement en relief comme celles du tour de la porte et des fenêtres.

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Il faut maintenant s'attaquer à la construction du clocheton tout en bois sauf en ce qui concerne la toiture.

Un plafond carré pour supporter la cloche (un poussoir de boucle d'oreille).

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Les rondins de bois comme supports de la plateforme.

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Vient ensuite la préparation de la toiture en ardoise et des pignons de bois.

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Après le perçage de quatre trous dans la toiture proprement dite de la chapelle, le clocheton est mise en place. Une fois le collage des pignons réalisé, un "rondin" de bois vient solidifier l'ensemble et servir de poutre de faîte au toit.

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S'en suit la pose de la toiture et des rives avant et arrière, le clocheton est terminé.

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Pour achever l'ensemble, il reste à poser l'évacuation des eaux de pluie (gouttières et descentes). Voici quelques photos pour apprécier l'ensemble.

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Et comme conclusion à cet article, la traditionnelle "vue d'avion".

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Qu'en pensez-vous?

Débutée il a un peu plus d'un an avec le bâtiment "voyageurs" (voir ici) et poursuivie avec la partie administrative (voir ici), la construction de la gare du diorama trouve aujourd'hui sa conclusion.

Comme première opération, il restait à assembler les bâtisses l'une à l'autre par l'un de leur pignon.

La deuxième phase consistait à fixer les descentes de gouttières façonnées à l'aide de fil électrique de 1,5 mm², peintes en gris dans leur ensemble et noir à hauteur du sous-bassement.

Et finalement, il fallait apposer le dallage et la bordure autour de l'édifice.

Tout cela fait, voici quelques photos pour vous permettre d'admirer le résultat final...

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Pour ma part, je trouve que le résultat rencontre toutes mes espérances.