• Après le bâtiment destiné aux voyageurs, l'édification de la partie administrative de la gare s'imposait.

    Pour ce faire et comme c'est devenu une habitude au fil des constructions, j'élabore avec mon logiciel préféré le dessin du bâtiment et je l'imprime sur du papier fort (au minimum 200 gr/m²). Pour fixer les couleurs, je pose une couche de vernis acrylique mat TALENS AMSTERDAM.

    La gare: le BA
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    Passons les opérations de découpe et de collage semblables à celles du bâtiment "voyageurs"  (voir ici).

    Une fois l'assemblage terminé, voilà le résultat obtenu.

    La gare: le BA
    La gare: le BA
    La gare: le BA
    La gare: le BA
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    Une vue du dessous pour apercevoir les cloisons posées en prévision de l'éclairage et de sa diffusion.

    La gare: le BA
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    Les plus observateurs d'entre-vous auront remarqué l'absence de cheminées. Nous allons nous atteler à leur édification.

    Pour chacune, tout d'abord l'impression de la structure...

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    Suivie de la phase découpe et de celle de l'assemblage.

    La gare: le BA
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    Avant de fixer les briques de relief du haut de la cheminée, je décide de découper une section (carrée ou rectangulaire, selon le cas) dans un morceau de balsa. Collée à l'intérieur du conduit, la pièce lui permettra de garder sa forme "quadrilatère".

    La gare: le BA
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    Comme déjà vu précédemment, du papier aluminium peint en gris est une excellente imitation du plomb. Des découpes feront des solins qui empêcheront toute infiltration à la base de la cheminée.

    La gare: le BA
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    Flanqué de ses 6 cheminées, voilà le bâtiment terminé.

    La gare: le BA
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    Il me reste à poser les ancres métalliques qui "retiendront" la façade. Des bouts de fins fils électriques façonnés et peints feront l'affaire.

    La gare: le BA
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    Une petit mise en situation temporaire permet de mieux appréhender l'ensemble "gare" ainsi réalisé.

    La gare: le BA
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    L'ensemble s'intègre harmonieusement et donne l'effet escompté.


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  • Depuis le début de mon aventure dans le modélisme ferroviaire, mes techniques de construction de bâtiments ont évolué dans l'ensemble mais surtout au niveau de certains embellissements.

    Un exemple est donné par l'utilisation du balsa pour les pièces en bois. C'est l'emploi de ce matériau qui m'a permis d'apporter un plus à ma remise à locomotive  (voir ici). Pour la petite histoire, cette bâtisse avait été le premier édifice que j'avais construit en utilisant du papier fort, la technique de l'impression jet d'encre, de la découpe manuelle et du collage des éléments obtenus.

    Vous pouvez admirer ici le rendu...

    Avant... Après...
    Embellissement de la remise à locomotive
    Embellissement de la remise à locomotive
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    Avant... Après...
    Embellissement de la remise à locomotive
    Embellissement de la remise à locomotive
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    En détail, les portes...

    Avant... Après...
     Embellissement de la remise à locomotive
    Embellissement de la remise à locomotive
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    Un travail d'un certain intérêt, je crois.


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